內(nèi)蒙古預(yù)制檢查井施工問題有什么

　　隨著現(xiàn)代城市的建設(shè)越來越完善，城市建設(shè)在不斷的提高，城市路面的建設(shè)要求也在不斷的提高，那么對(duì)于在路面上鋪置的檢查井也越來越多，所以遇到的問題也越來越多，可能會(huì)影響市民的出行通暢和安全問題，下面對(duì)內(nèi)蒙古預(yù)制檢查井施工問題有什么一起來看看吧。

　　在施工中，施工質(zhì)量的問題可能會(huì)影響檢查井的使用效果，原因有這些。

　　1、檢查井的地基承載力可能不夠，路面上面的重力負(fù)荷太大，通過檢查井的井蓋傳遞到檢查井的井體，在作用在地基上，所以路面上的承載最終作用到了檢查井的地基上，所以它的承接力是有一定的要求，否則在長(zhǎng)時(shí)間的作用力之下，檢查井可能就會(huì)整體下沉，使得路面不平整。

　　2、壓實(shí)度不是達(dá)標(biāo)的，路面的結(jié)構(gòu)和檢查井的剛度是相差比較大的，檢查井周圍回填土的壓實(shí)度應(yīng)當(dāng)與道路基層壓實(shí)度相同，即壓實(shí)度應(yīng)大于等于 95 ％(重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn))，但在井施工過程中普遍做法是在井筒砌筑完成后，井與工作坑之間距離狹小，導(dǎo)致機(jī)械碾壓困難 ，一般繞過井一定距離碾壓。

　　施工的時(shí)候高程控制的不嚴(yán)格或者施工工期的壓縮，在很多施工單位，都是在道路側(cè)石砌筑完成后，參照側(cè)石的標(biāo)高確定井蓋的標(biāo)高。忽略了道路的橫向坡度，使井蓋標(biāo)高和道路設(shè)計(jì)標(biāo)高不協(xié)調(diào)，檢查井蓋高出或低于路面，在使用過程中受到車輛荷載沖擊作用后會(huì)加劇井蓋與井周路面的不均勻沉降。

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